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跟着直径12.72米的“兴安号”盾构机刀盘破壁而出，天津至北京大兴外洋机场铁路（津兴铁路）重难点功令性工程——榆安3号纯碎于23日告成清醒，迂回功令在1厘米。它的清醒，象征京津冀地区交通大动脉——津兴铁路全线主体完工。

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据先容，津兴铁路是贯彻落实京津冀协同发展国度策略、鼓励京津冀交通一体化领先冲破的象征性工程。全线通车运营后，游客搭车30分钟内从天津直达北京大兴外洋机场，年运载游客瞻望达120万东谈主。它的通车将进一步推动“轨谈上的京津冀”修复、促进京津冀协同发展策略深入和区域经济社会合营发展。

津兴铁路全线新建段共分两期修复，一期从胜芳站至固安东站，2020年8月开工修复，2023年2月已主体完工，现在干与静态验收准备阶段。二期从固安东站至京冀省界，于2022年1月开工修复，欧博娱乐开户跟着榆安3号纯碎的告成清醒，津兴铁路全线主体工程完工，已转入从属施工阶段。

这次清醒的津兴铁路二期榆安3号纯碎全长2513米，其中盾构段长2080米，从河北省廊坊市固安县，由南向北下穿永定河，穿越京冀省界，并入城际铁路勾通线，然后抵达北京市大兴区，是津兴铁路全线独逐一座盾构纯碎、全线重难点功令性工程。它摄取京津冀地区最大直径土压均衡盾构机施工，开挖直径达12.72米，总长113米，总分量达2600多吨。

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“这次施工，面对着知道穿越华北大地千里降区域，地表千里降功令难度大；地层褂讪性差、地下水丰富，且需最大落拓减少对北京“母亲河”永定河及左近生态环境的影响等贫乏。”中铁十二局联系认真东谈主说，相等是盾构机下穿永定河的最小埋深仅6.8米，防渗漏条款高、安全风险大。

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