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　　7月13日，上海期货交往所（下称上期所）子公司上海国际动力交往中心（下称上期动力）发布公告，就上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航路）期货合约（下称集运指数（欧线）期货）和关联业务治服公开征求成见。

　　据期货日报记者了解，集运指数（欧线）期货合约的标的物是上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航路）。该指数由上海航运交往所编制并于北京时候每周一15:05发布，表征上海出口集装箱即期海运商场欧洲航路结算运价的变动方针和历程。

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　　说明征求成见稿，集运指数（欧线）期货的交往代码为EC，报价单元为指数点，合约乘数为50元/点，最小变动价位为0.1点，涨跌停板幅度为上一交畴昔结算价±10%，最低交往保证金为合约价值的12%，合约月份为2、4、6、8、10、12月，终末交畴昔为期货合约交割月份终末一个开延期货交往的周一，交割日历同终末交畴昔。

　　为确保商场平安开动，上期动力在合约遐想、业务治服和风戒指度方面齐作念了相应安排，包括用终末交畴昔以及终末交畴昔前第一、第二个指数发布日发布的三个上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航路）的算术平均值动作到期合约的交割结算价；相近交割提上升跌停板幅度和保证金比例；优化单边市处置要领；规矩开通多个交畴昔累计涨跌幅达到一定比例时可采选突出要领等。

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　　下一步，上期动力将梳理并计议各方成见和提倡，进一步完善合约和治服，与各方共同作念好上市前各项准备责任，确保期货合约平安上市和安全开动。

　　采选“劳动型指数、国际平台、东说念主民币计价、现款交割”遐想想路

　　从合约遐想想路来看，集运指数（欧线）期货采选“劳动型指数、国际平台、东说念主民币计价、现款交割”的基本遐想想路。

目前，由中建三局承建的广州白云国际机场三期扩建工程T3航站楼主体结构施工全面进入冲刺阶段，项目钢结构工程全面铺开，幕墙、屋面和机电安装施工单位已进场开展前期施工准备工作。中建三局广州白云国际机场T3航站楼项目经理乐俊表示:“目前，项目地下室结构将全面冲出正负零，在春节前，要实现航站楼主体结构全部完成。”

　　一是劳动型指数。集运指数（欧线）期货的标的指数上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航路）是基于国际集装箱欧线输送劳动的价钱编制而成的指数，劳动于国际集装箱欧线货品输送。现在，标的指数已通过审计机构依照国际证监会组织对于《价钱论说机构原则》的规矩进行的孤苦鉴证。

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　　二是国际平台。集运指数（欧线）期货将动作境内特定品种，在上期动力上市交往，面向人人交往者灵通，引入境表里交往者参与交往。

　　三是东说念主民币计价。集运指数（欧线）期货将用东说念主民币动作计价和结算货币，这有助于丰富东说念主民币的欺诈场景，促进我国期货商场更高水平对外灵通。

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　　四是现款交割。集运指数（欧线）期货合约到期后，交往两边将用规矩的交割结算价来磋议未平仓合约的盈亏，以现款支付的方式最终了结期货合约抓仓。现在境外已上市的航运孳生品均为现款交割。

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　　合约标的选拔具备代表性，举座功令成立较为合理

　　中信期货计议所航运计议团队暗示，集运指数（欧线）期货以上海航运交往所编制的SCFIS（上海出口集装箱结算运价指数）中的欧洲航路指数为标的进行交往。该指数2020年11月发布，径直得到航运公司结算系统中数据，具备极强真的切性和抗主管性。

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　　同期从人人典型的集装箱运价现货指数来看，SCFIS与SCFI、FBX（Freightos Baltic International Index）、WCI（World Container Index）、XSI（Xeneta Shipping Index）等泰斗的现货商场运价指数走势高度调换，与SCFI的关联性达到99%以上，SCFIS欧线指数与我国出口到人人主要远洋地区的集装箱运价关联性均超90%，解说了该指数约略实时、充分地反应运价商场波动。而从外洋期货孳生品商场来看，NYMEX和SGX齐基于FBX运价指数构建了运价期货、远期等孳生品，起到了一定的价钱发现作用。

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　　据东证期货航运计议员兰淅先容，集运指数（欧线）期货以上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航路）为标的，主要反应的是中国/亚洲出口到西北欧的集装箱输送资本，涵盖了上海和西北欧基本港（汉堡、鹿特丹、安特卫普、弗利克斯托、勒阿弗尔）之间的基本海运脚和海运关联附加费。指数汇注以大型船东和大型货代为主，不错有用幸免商场炒作激发的运价波动风险，约略愈加合理的反应输送资本的波动。

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　　从具体航路上看，集装箱船由亚洲始发，通过马六甲海峡，参加印度洋、亚丁湾，到达红海并通过苏伊士运河，并往西陆续飞动，通过直布罗陀海峡，再穿过英吉祥海峡，即抵达西北欧沿海口岸。按距离评估，欧洲航路航程约为11000海里，单程至少需要5周到6周的时候。从输送货品类型来看，亚欧货品主要以产品、服装、玩物、塑料成品、机械开垦等制造业成品为主。

　　同期对标其他航路来看，中国事人人集装箱交易的中枢出口国，中国－欧洲航路和中国－好意思东/好意思西航路并排为人人最贫穷的两大航路，亦然人人集装箱订价的风向标。和北好意思航路不同的是，欧洲航路以大型船东运营为主，发展相对熟识，运价波动也愈加合理和默契。

　　从举座合约遐想的合感性来看，兰淅指出，最初集运指数（欧线）期货的合约标的为上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航路），汇注的是施行发船的结算价而非商场报价，这不错有用幸免商场报价的差异理波动，从而躲闪指数被主管的风险；其次，采选相对精简的双月份合约遐想，既不错保证单一合约的流动性，也能倨傲旺季商场的套保需求；终末，采选现款交割轨制便于交往者操作的同期，也极猛历程地减少了交割风险；此外，欧博体育注册采选东说念主民币计价的合约和上期动力的国际化交往平台，有助于招引海表里繁密投资者参与，既增强了合约的流动性，也故意于教悔中国期货商场的影响力，对于鼓动东说念主民币国际化也有助益。

　　国泰君安期货分析师黄柳楠觉得，集运指数（欧线）期货在合约遐想及交割功令遐想方面具备多重上风：第一，在交割方式上，现款交割的方式优化了该标的的参与门槛，使得更浩大产业表里群体具备深度参与的要求，也使适当然东说念主抓仓的戒指更少；第二，在合约月份选拔上，双月换月的方式将有用促进上市后主力合约流动性的教悔，展望期货上市后该合约将以较快的速率走向熟识；第三，指数价钱锚定公道合理。上海航交所欧线SCFIS运价指数在多轮紧要行情中历做生意场覆按，与中国主要口岸发往欧洲航路的运价走势高度趋势吻合。集运指数（欧线）期货以此为价钱锚定，大幅教悔了上市后逼近商场、为实体经济添砖加瓦的智商。

　　响应行业期盼，填补国内航运孳生品商场空缺

　　据了解，我国事航运大国，多项谋划在人人名次前线。国内普遍收支口企业依靠集装箱进行货品输送，上海港集装箱迷糊量开通13年位居宇宙第一。频年来受表里部环境成分影响，集装箱运脚水平出现大幅波动，对集装箱产业链企业和外贸企业的正常坐褥磋议带来挑战，商场对推出关联风险料理器用的呼声逐步增多，同期企业也但愿约略了解异日运价走势，合理制定输送磋议。

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　　中国船东协会常务副会长张守国暗示，频年来受国际国内多重成分影响，人人交易款式履历了深切变化，身处人人交易商场前沿的集开动业履历了“一箱难求”“一舱难求”“一货难求”等庞大商场波动。中国集运企业为我国保民生、稳外贸作出了隆起孝敬，但运力供应与需求之间的急巨变化和运价的大幅波动让供应链上的货主和船东等磋议主体承担了较大风险，关联企业对于推出料理运脚波动风险器用的呼声越来越高。集运指数（欧线）期货动作金融劳动航运的立异器用，可为集开动业的关联企业提供惩处其需求的商场化供当令刻，助力船东企业在默契坐褥磋议的基础上，提供更为专科、优质、可靠的输送劳动，以收尾船东和货主之间的共赢方针。

　　环世物流集团总裁林杰指出，航运业是典型的重财富、高风险行业，受造船周期、人人宏不雅经济、交易活跃度、燃油价钱、行业计谋等成分影响，货代企业濒临的风险主要来自海运脚大幅波动。“跟着国际商场运价波动加重，航运产业链企业对关联避险器用的需求越发厉害，但现阶段我国航运商场还难题有用的价钱风险料理器用。上期动力推出集运指数（欧线）期货不仅将填补国内航运孳生品商场的空缺，也为产业链企业提供了有用躲闪价钱波动的风险料理器用，这将为航运产业链企业提供新的磋议方式，咱们将抓续存眷并作念好参与准备。”

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　　中银国际期货董事长张育斌指出，上期动力集运指数（欧线）期货是劳动上海国际金融中心诞生和上海国际航运中心诞生的贫穷举措，航运企业及期货公司对该品种的推出期待已久。集运指数（欧线）期货对于国表里航运产业链企业包括船公司、货主企业、船舶代理及货代企业等开展国际海上货品输送、搪塞集装箱运价波动提供了贫穷风险料理器用，为航运产业链关联企业提供更多风险料理的契机和可能，有助于增强企业抗风险智商，教悔产业链韧性和安全水平。与此同期，该品种将促进金融机构与现货企业相助，增强期货公司服求实体企业智商，有助于期货公司提供更千般的劳动选拔，丰富期货公司产品体系，期货公司的资管产品或风险料理子公司磋议模式也将愈加天真千般。

　　新湖期货董事长马文胜暗示，频年来我国期货商场产品供给速率显著加速，但现在我国尚未有航运或劳动方面的期货品种，集运指数（欧线）期货拓展了我国期货商场的劳动维度，也为我国商品期货商场探索立异型品种、现款交割提供了有益施行。与此同期，集运指数（欧线）期货对于期货公司业务拓展也有积极影响，一方面故意于招引境表里投资者参与交往，扩大客户群体，促进劳动水平的教悔；另一方面，航运运价波动一定历程上表征了宏不雅经济景色，集运指数（欧线）期货将成为财富配置的贫穷器用。此外，期货公司也要发扬专科职能，劳动航运企业作念好风险料理，这是期货公司在“航运强国”诞生、服求实体经济方面要承担的累赘。

　　中信期货计议所航运计议团队暗示，我国事人人最大的集装箱输送需求地和生成地，造成了完善丰富的集装箱航运劳动产业集群及以CCFI（中国出口集装箱运价指数）、SCFI（上海出口集装箱运价指数）和NCFI（宁波出口集装箱运价指数）等具有一定国际影响力的现货运价指数。频年来，国际集装箱航运商场剧烈波动，反应出洋内制造、商贸类企业的运价风险敞口亟待有劲的料理器用。

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　　该团队觉得，集运指数（欧线）期货的上市具有多方面的贫穷风趣风趣：最初通落后货商场的价钱发现功能，约略为人人集装箱输送商场运价走势提供参考，教悔我国在人人集装箱输送劳动界限的订价权及软实力德国注册足球运动员有多少，助力上海国际金融及航运中心诞生；其次约略充分发扬期货服求实体经济的作用，鼓动我国制造、商贸、航运及货代类企业以套期保值、基差交往等形式收尾存力的运价风险料理；终末约略丰富我国期货商场品种矩阵，鼓动国际化水平教悔。集运指数（欧线）期货将成为国内首个劳动类期货品种，动作国际化品种与外洋期货商场的联动有助于教悔我国期货商场的国际化水平。